
深圳市中港源物流搬家有限公司
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隨著《網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸經(jīng)營暫行管理辦法》的正式實施,傳統(tǒng)物流行業(yè)借著互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)開始實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,網(wǎng)絡(luò)貨運被推上了行業(yè)的風(fēng)口浪尖,產(chǎn)業(yè)數(shù)字化變革浪潮興起。對于合同物流企業(yè)來說,網(wǎng)絡(luò)貨運是實現(xiàn)以數(shù)字化科技力量重塑物流全流程,提升綜合解決方案能力和升級客戶體驗的關(guān)鍵因素,它被寄托著“創(chuàng)建新的核心競爭力”的使命。

合同物流企業(yè)往往是輕資產(chǎn)模式,其本質(zhì)是通過組織和協(xié)調(diào)各種社會優(yōu)質(zhì)物流資源,以解決方案的形式,匹配甲方生產(chǎn)和流通的各種物流需求。資源組織協(xié)調(diào)能力取決于合同物流企業(yè)的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋度;解決方案能力取決于企業(yè)業(yè)務(wù)運營的專業(yè)化和個性化水平。
隨著移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)與物流行業(yè)的深度融入,甲方貨主將越來越重視供應(yīng)鏈發(fā)展,合同物流企業(yè)也將面臨關(guān)于資源集約化和服務(wù)多元化、信息化的需求。如何解決這些困難,網(wǎng)絡(luò)貨運的到來無疑是一支強心劑,合同物流企業(yè)進退維谷的境地也有望得到改善。
網(wǎng)絡(luò)貨運
網(wǎng)絡(luò)貨運是指經(jīng)營者依托互聯(lián)網(wǎng)平臺整合配置運輸資源,以承運人身份與托運人(貨主)簽訂運輸合同,委托實際承運人(物流公司、個體司機)完成道路貨物運輸,并承擔承運人責(zé)任的道路貨物運輸經(jīng)營活動。網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營不包括僅為托運人和實際承運人提供信息中介和交易撮合等服務(wù)的行為。
網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者責(zé)任
網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者在整個業(yè)務(wù)鏈一段連接貨主,另一端鏈接車隊司機,在項目運作中需承擔兩方面的責(zé)任,一是對貨主承擔貨物運輸安全、貨損貨差、投訴響應(yīng)、收取運費、開具運輸發(fā)票的責(zé)任;二是對實際承運人承擔追償、監(jiān)管、支付運費、開具增值稅發(fā)票、考核運營車輛人車證合一的責(zé)任。
合同物流企業(yè)如何玩轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)貨運
面對網(wǎng)絡(luò)貨運新業(yè)態(tài),合同物流企業(yè)應(yīng)順應(yīng)發(fā)展趨勢,向科技化、產(chǎn)品化和平臺化三個方向把握機遇,以資源集約化和服務(wù)多元化為目標,開創(chuàng)新局面。
01、打造“互聯(lián)網(wǎng)+高效物流”信息服務(wù)平臺
合同物流企業(yè)應(yīng)充分發(fā)揮線上+線下的資源優(yōu)勢,將物流節(jié)點作為物流環(huán)節(jié)中的核心要素,自下而上整合物流資源。線下自建物流運作點,組建一張全國性范圍的“地網(wǎng)”,作為發(fā)展整體根基。以線下物流支持線上平臺交易,通過數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建由信息和數(shù)據(jù)組建的一張“天網(wǎng)”,以線上平臺連接物流供應(yīng)鏈上貨主、貨代、運輸公司等需求主體,強調(diào)電子商務(wù)及物流數(shù)據(jù)的交換和分享和各要素的協(xié)同。
通過利用現(xiàn)代化技術(shù)手段對傳統(tǒng)物流運營模式進行升級,對運力進行畫像分層,對交易數(shù)據(jù)進行分析建模,對用戶進行信用評價,在網(wǎng)絡(luò)貨運下,構(gòu)建專屬運力池,實現(xiàn)車輛資源與貨運需求的高效匹配,并通過運輸可視化和信息透明化手段,攻克傳統(tǒng)物流行業(yè)關(guān)于信息不對稱、運營效率低的瓶頸問題。
線上+線下一體化物流體系網(wǎng)絡(luò)
02、提供“供應(yīng)鏈+網(wǎng)絡(luò)貨運”解決方案
在實現(xiàn)資源集約的基礎(chǔ)上,合同物流企業(yè)應(yīng)在倉儲、干線、配送等各個服務(wù)板塊上產(chǎn)品化服務(wù)內(nèi)容,并疊加客戶的定制化需求,實現(xiàn)解決方案的輸出。合同物流解決方案與服務(wù)的重點應(yīng)從單純的物流作業(yè)執(zhí)行與管控,轉(zhuǎn)向基于供應(yīng)鏈優(yōu)化為目標,通過引入云計算、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等手段,圍繞客戶需求,合理優(yōu)化物流中各個環(huán)節(jié),重構(gòu)供應(yīng)鏈物流成本結(jié)構(gòu)。在網(wǎng)絡(luò)貨運的模式下,為上游托運方解決運輸模式、運力搭建、運力管控等問題,提供多式聯(lián)運、運力池、可視化、運輸分析等服務(wù);為下游承運方提供智能調(diào)度、線路規(guī)劃、運力管理,并提供保險、運費快速結(jié)算等增值服務(wù)。
對于合同物流企業(yè)來說,提供與客戶間的數(shù)據(jù)交互,支持甲方的供應(yīng)鏈優(yōu)化管理從概念轉(zhuǎn)為實踐,凸顯合同物流企業(yè)采集、整合、挖掘數(shù)據(jù)的能力是非常關(guān)鍵的。
03、構(gòu)建“多方共贏共生”物流生態(tài)圈
“天網(wǎng)”與“地網(wǎng)”協(xié)同聯(lián)動,創(chuàng)造了豐富的業(yè)務(wù)場景和數(shù)據(jù)沉淀,合同物流企業(yè)應(yīng)在科技化和產(chǎn)品化的基礎(chǔ)上,借助區(qū)塊鏈技術(shù),以此匹配金融機構(gòu)、電子商務(wù)、車后市場(石油、ETC、保險、汽車零部件)、物流科技、信用評級、物流資源等服務(wù)板塊,打造出集物流、信息流、商流、資金流為一體的多方共贏共生的平臺化生態(tài)系統(tǒng)。
通過先進的電子商務(wù)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺,生態(tài)系統(tǒng)可實現(xiàn)多方協(xié)同治理,當各個業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)孤島連接在一起,組織間的信息和知識的交換量與交換速度將大大提高,對各種場景變化的感知也將變得越來越敏銳,最終出現(xiàn)“多方共贏共生”的局面。物流生態(tài)圈的發(fā)展必然是全方位、系統(tǒng)性的工程,需要通過不斷的探索與創(chuàng)新,經(jīng)歷迭代、更新、完善、豐富的發(fā)展歷程,全面提升用戶體驗,響應(yīng)市場需求。
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