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物流行業發展面臨新變局
作者：中港源物流 發布于：2020/3/31 9:30:24 點擊量：
工業經濟是社會發展的基礎，物流是經濟的血脈。多地物流行業人士認為，當前應加強行業引導和政策扶持，推動經濟全方位恢復，促進物流行業健康可持續發展。
多位受訪人士在接受《經濟參考報》記者采訪時呼吁，全力打通物流“最后一公里”，精細化制定物流行業稅費減免政策，統籌推進物流企業與工業企業同步復工，支持產業鏈全面恢復。
部分業內人士認為，目前比較緊迫的任務之一，就是暢通物流配送的“最后一公里”。史國良表示，疫情期間快件業務量迅速上升，表明了市場對快件業務的需求。如果不能有效協調快件進村莊、入小區的問題，可能會對消費需求的恢復產生不利影響。
還有一些受訪人士建議，宜對物流企業出臺稅費減免等針對性的優惠政策。顏正華認為，物流企業實際稅負率約為4％，建議國家減免物流企業稅費、職工社保，提供與生產性企業一樣的政策性貼息政策。
有些物流方面的政策還應該更加細化。一位快遞企業負責人表示，高速免費是不可持續的，恢復收費之后才能反映正常的物流成本。目前高速對貨車按軸數收費，但大量快遞車子都是運載輕泡件，同樣軸距的車輛運快遞不如運其他物資重量大，應該考慮按貨運品類細化收費。否則，與群眾生活密切相關的商貿流通成本依然無法下降。
部分物流企業負責人建議，各地在復工安排中，必須尊重物流企業與工業企業存在配套關系這一事實。各地宜細化制定科學的復工方案，在安排工業企業復工的情況下，推動配套的物流企業同步復工。如果不能系統協調產業鏈各個環節，產業恢復將受到制約。
西安市交通運輸局運管處貨運科科長劉晨認為，當前快件物流運力逐步恢復，在滿足民生保障物資配送需求后，如果工業企業沒能及時恢復，可能帶來快件物流下滑的“空窗期”。對此，宜研究快件物流與大宗物流的形勢，有效調配物流力量，助力各類產業復蘇。
此外，應發揮水運等多式聯運優勢，降低物流成本，提升保障能力。江蘇物潤船聯網絡股份有限公司董事長朱光輝認為，武漢、溫州等疫情防控重點地區都有水運的便利，而當前水運的人員易管控、運輸有保障等優勢尚未得到發揮。復工復產階段，有關方面應該發揮各類運輸方式的優勢，統籌各類物資運輸，確保防疫、生活、生產物資的有效供應。多種形式運力的有效整合，將為物流行業發展提供更多機遇。
同時，應引導物流行業加快整合，探索和適應新的市場需求，實現可持續發展。接受采訪的物流行業人士普遍認為，疫情給行業的發展帶來了挑戰，也帶來了新的機遇。行業主管部門宜因勢利導、加強引導。一方面，疫情影響了經濟的恢復，可能給部分物流企業帶來危機，加速物流行業的洗牌，進一步提升行業的集中度，長期來看對物流行業的整體可持續發展有利；另一方面，線上需求的爆發式增長，將帶來線下物流行業需求的增長，這要求物流行業進行由面到點的創新式變革，未來，物流企業整合資源和立體式通達的能力，將成為競爭的決定性因素。
